Crescent 92319
Världmästarcykeln 1969
Benämningen på de olika modellerna är något förbryllande. 92320 kallas, åtminstone i senare broschyrer, Super Continental och 92319 Continental. I annan reklam används namnet 320 Pepita Special. I USA har alla modeller med Nervexmuffar tydligen konsekvent kallats Crescent Pepita. (Professional De Luxe 320, Professional Competition 318 (även med Vitusrör), Professional Extra 317 och Professional 316.)
Under förra seklets första hälft byggde både Crescent och Monark speciella racermodeller och Crescent var troligen det vanligaste märket bland tävlingscyklister. Stjärnor som "Svängis" Johansson, Ake Seyffarth och Ingvar Ericsson körde Crescent. När det sammanslagna bolaget Monark-Crescent började planera en modern racercykel efter sammanslagningen på hösten 1960, kom först modell 207-208 men den var föråldrad redan från början och 1963 lancerades därefter en helt modern modell enligt utländska förebilder. Till den användes en ramsats med Reynolds berömda 531 rör, muffar från Nervex (senare Dubois), vevlagerhylsa och bakgaffeländar från Campagnolo. Men undantag förekom, så t ex byggdes några ramar i början med Simplex gaffeländar för att passa Simplex Juy 61 bakväxel. Ramen behöll i stort samma mått och uppbyggnad fram till och med 1980 då ramvinklarna ändrades. Nära nog alla ramar löddes av först Sven Gustafsson och senare Lasse Berg. Cirka 1000 ramar tillverkades varje år fram till början av 80-talet.
Under 60 och 70-talen var ungefär hälften av försäljningen Crescent orange och hälften Monark blå. Själva ramarna var identiska men till en början användes olika framgafflar. Ramarna användes för flera utföranden.Toppmodellen 92320 var till en början utrustad med Campagnolo Record och/eller Gran Sport senare Nuovo Record-grupper utom bromsarna som vanligen var Mafac Racer centrumdragna. Cykeln på bilden ovan av 1969 års modell. Systermodellen 92319 hade vanligen Simplex vevparti och växlar
Cykeln i originalskick i norrland
Ramen var för dålig för att behållas i originalskick, därför lackades den och fick nya dekaler.
Ram / Gaffel: Reynolds 531
(CT 60 cm)
Serie nr
Skick: Omlackad / Orginal
Styrlager:
Styrtapp: Gitan Lux
Styre: Steenbergen
Sadel: Brooks B17
Sadelstolpe:
Bromsar: Weinmann Vainqeur
Fälgar: Campagnolo
Däck: Continental Giro Tub
Nav: Campagnolo
Frihjul: 5-kransar
Bakväxel: Campagnolo
Valentino extra
Framväxel: Campagnolo
Valentino extra braze on
Växelspakar: Campagnolo,
Vevparti: Stronglight
Simplex 175mm, 52 45
Vevlager: Campagnolo,
Pedaler:
Accesoarer:
Vikt
Svensk tävlingscykel.