Projekt Team car.
Efter att vi gjort oss av med vår fina Citroen HY. Så kände vi att det saknades en team bil. Efter mycket letande hittade vi precis det vi sökte. En Fiat 1200 Granluce från 1959. Bilen är ett påbörjat renoveringsobjekt som inte har blivit klart. Allt vissentligt är fixat, motor, el mm.
Det finns inte mycket rost och den är nyligen omlackad (garagelack, inte 100% men tillräckligt bra för detta projektet). Men det åters ändå en hel del innan den är klar för de svenska vägarna. framför allt är det inredningen som nästan helt behöver bytas eller göras om.
Även lister och en del annat kosmetiskt på utsidan behöver också fixas innan den är som bilen på bilden här bredvid som var en Fiat vi såg förra året i Toscana på Eroica.

Här kommer lite hårda fakta om Fiat 1200 Granluce
The Fiat 1200 Granluce was introduced at the Turin Motor Show in November 1957. It was intended to replace the Fiat 1100/103 TV (Turismo Veloce), the sportiest and more luxuriously trimmed model of the 1100 range. The 1200 was equipped with a new engine of 1,221 cc, developing 55 PS (40 kW; 54 bhp).

While derived from the 1100, the 1200 Granluce had an all-new, more modern greenhouse, featuring a wider widshield, ampler side windows and a rear panoramic window—hence the Granluce name, meaning "grand light". At the rear the car adopted the fins and longer boot of the contemporary 1100 model 1958. Intended as a luxury model, the Granluce's bodywork was heavily decorated: there was a contrasting colour roof, a ribbed chrome panel on the C pillar, and bright trim on the bonnet, sides and boot lid.

Approximately 400,000 copies of the 1200 Granluce were built before it was discontinued in September 1961, when the new and larger Fiat 1300 was launched. Despite this the Granluce bodyshell was inherited by upmarket 1100 versions as the 1100 Special, and in 1963 the mainstream 1100 D adopted not only the body bot also the engine from the 1200.