Amerikansk professionell tävlingscykel.
Ram /
Gaffel: Rock Shox Paris-Roubaix SL
Skick: Original
Styrlager: Mavic
Styrtapp: Cinelli
Styre: Cinelli
Sadelstolpe: Selcof
sadel: Selle San Marco Rolls
Bromsar: Mavic 451
Fälgar: Mavic Kanttråd (Mavic P-R)
Däck:
Nav: Campa Chorus (571/2)
Frihjul: campa exa Drive 8 sp
Broms / växelreglage: Campa Ergopower
Bakväxel: Campa Record 8 sp
Framväxel: Mavic 862
Vevparti: Mavic 632/2
Vevlager: Mavic
Pedaler: Time
Accesoarer:
Vikt: ca
Lemond 1994
GLx
Gan replika
Gilbert Duclos-Lassalle
Paris - Roubaix -94
Ramen byggdes av Bröderna Bilato som driver en firma sedan 1954 i Padua området i Italien, de är en stor underleverantör av ramar till massor av märken som t ex Concorde och Veltec i Holland bland många andra. Fondriest ramarna som Lampre använde på bl a paris-Roubaix byggdes av Billato, dessutom marknadsför de sitt egna märke.
Skulle inte förvåna mig om Greg kom i kontakt med Billato just genom Veltec, han skulle ju köra för PDM när han blev skjuten och PDM sponsrades just av Concorde
Excellrören som ramen är byggd av var inte så vanliga och jag läste någon stans att Billato hade ensamrätt i Italien på dessa rör. Excell var en fransk rörtillverkare utanför Paris som arbetade mycket med flygplansindustrin (lite Monark Flygstål kanske) och var lite före sin tid i början av 90-talet.
Rock Shox P-R /SL
Det mest speciella loppet under säsongen är nog Paris-Roubaix. Det stora antalet specialsträckor som går på kullersten, så kallad ”pave”, gör det till det tuffaste endagarsloppet under året. Självklart har detta inneburit att man under många år experimenterat med olika typer av ramar och fjädringar för att
hitta ett koncept som gör att man kan cykla så snabbt och energisnålt som möjligt. Först ut med dämpad fram gaffel var Gan stallet 91 där LeMond och
Duclos-Lasalle körde på en modifierad MTB ROCK SHOX variant Lasalle var den som lyckades bäst på en 12 plats. Till 92 års tävling hade Rock Shox förbättrat och fått ner vikten på gaffeln till under ett kg (957gram). Denna Gången körde hela Z Stallet (som bytte namn till GAN -93) på Rock Shox gafflar. Duclos gick loss och vann sin största seger i karriären 37 år gammal. Detta gjorde givetvis att intresset för dämpade cyklar ökade och till 93 års upplaga var det 5 team som körde med R-S dämpare. Flera andra team hade valt andra former av dämpning och t.ex dämpade styrtappar förekom. Duclos-Lasalle lyckades med konsstycket att försvara sin vinst från -92 och lyckan var fullkomlig för fransmännen och Rock-shock.
Här går det att läsa en artikel om Rock Shox i Paris-Roubaix
1993 tog Franska Gan över sponsoravtalet från Team Z med Greg Lemond i spetsen. Greg hade då vunnit 3 Tour de France och laget cyklade på hans eget cykelmärke Lemond. Efter segern i Tour de Point -92 hade han dock inte vunnit något och varit i dålig form. I stället var det den franske cyklisten Gilbert duclos-Lassalle som stod för framgångarna, särskilt då i tävlingen Paris-Roubaix som han vann 92 och 93. Gan Teamet var sponsrade av Mavic’s cykelkomponenter, och använde deras elektroniska Zap grupp. Till P-R hade de dock bytt ut den elektroniska bakväxeln och broms/växelhandtagen till Campagnolos nya Ergopower system. Det speciella var var annars att man hade varit först med att börja experimentera med dämpade framgafflar från Rock Shox på just den tävlingen.
